991 エンジン フード 開かない 4
911カレラ(991後期型)のポルシェオーナー女性が書くポルシェブログ。ポルシェ911やスーパーカー(フェラーリ、ランボルギーニ、マクレーラン等)の体験や情報、ポルシェやフェラーリ購入＆所有記録等。ポルシェ好きがとまりません。ポルシェ大好き！, 投稿日：2018年9月8日 更新日：2018年9月14日, 以前、私のポルシェ911への愛が変態化してきいているということを書いたことがあるのですが、本当に、走り終わったあとのエンジンフード(リアのスリット)から出ている熱気と、その熱の香りを確認するのが、なんとも好きなのです。, 確認されたことがないオーナーの方は、是非走り終わったあとに熱を感じてみて下さい！数時間前に走ってきたあとでも、まだ熱を感じることもあって、なかなか凄いです。最高です。あー完全にアブナイ人の域に入ってきているような…。, 右側はこの辺りから(ちょうどファンがある位置)。私の場合、右ハンドルの車なので、車を降りてからすぐアクセス出来るという理由で、だいたいいつも熱を感じているのは、この右側の方でした。, あまりに気分が沈んでいたことがあったので(1年に1度くらいそういう日があります…何をやってもダメな日というか)、そういう日は危ないから、いつも以上に慎重に、より安全を心がけて運転してきたわけです。, 無事に家について「事故とかもなく帰ってこられて、良かった！」と思い、でも、911を運転しても「無事に帰れた」という安堵が先で、「楽しかった！」とまで気分をあげることが出来ず。, いつもは、ほぼ左側は確認していないのですが、あまりに気分が沈んでいたので、この日はポルシェに助けを求めて、左側もチェック(精神状態がすでに怪しい(笑))。, と。ふと、気づいたのです。このスリット越しに、中(下)をのぞくと、「左側からは、ちょっとだけど地面が見える」のに「右側からは、どの角度からのぞいても地面が見えない」ということに。, もう、ここからは気分が沈んでいようが、何だろうが、気になってしかたがなくなった私。, 「このスリットの中って、かなり綺麗に左右対称になっていそうだけど、細かい部分はきっと違うわけで、その関係で上から地面までが通じている(見通せる)のは左側だけで、右側はそういう部分がないの？！」と。, この前のポルシェキッズイベントで、もっとちゃんと車を下からちゃんと見ておけば良かった！！(と言って、見てもわからないのですが(笑)), ネット上を検索。これは911といっても、996のものなので、991.2とは違うのですが、まあ、ざっくり左右がどの程度違うのかわかるかな、と。, …と思って、眺めてみるも。ハイ、私などにこのような図を読み解けるわけがありませんでした(笑)。まったくわからないし！！でも、なんだか美しい。, もう、気分が沈んでいるところに、変な疑問まで持ってしまって、もんもんとした夜でした…が、翌日になって気分も復活、元気いっぱいになって1番に思いついたのが「あ、とりあえず、まずはエンジンフード開けてみればいいじゃない」ということ。, 開けてみました！実は、ポルシェさんが我が家にやってきてから、私がエンジンフードを開けたのって、今回が初めてです…。, 普通に運転席のドア側の下部にある、トランクを開けるスイッチ(？)のすぐ隣に、エンジンフードを開けるスイッチもありました。いつもトランクは使っているのに、全然知らなかった…。, こんな簡単に開けられるとは。人間、必要がないことって本当に、何も知らずに生きているわけですね…。こんなに大好きなポルシェさんでも、実はまだまだ知らないことがいっぱい。, さて、もちろん、ここを開けたからといって、上の図のようなごちゃごちゃが見られるわけではないのはわかっていましたが、少なくともスリットなしで、このファンのところから下をのぞけるようになるので、より視界がクリアです。, こちらは左側↓。やはり左側は、かなりクリアに地面が見えます。この矢印の角度くらいから。, そして、こちらは右側。おおお。スリットなしの状態で、ファンを特定の角度からのぞくと、なんとか地面が見えました！！一応、右側も地面まで通じているスペースがあった～。でも明らかに、左側より見づらいですし、見える範囲も小さい。, …でも、またフードを閉めて、スリッド越しに見る状態に戻すと、やっぱり、どのような角度で眺めても、右側から地面を見ることが(私には)出来ませんでした。ちょうど、ファンごしに地面が見える、本当にちょっとしたスペースと、スリッドの位置関係なのでしょう。, ほんっとに、どうでも良いことだと思いますが(笑)、私にとっては大変な疑問＆発見だったのでした。, 自分でも、自分の頭の中で考えていることがあまりにおかしすぎることが色々あって、なんとも頭の中が忙しいです…が、それはそれで楽しいかな～。, またこれからも、走り終わったあとには、911さんの熱に癒されていきたいと思います！. 青山勝行様 こんにちは＾＾ PC調布さんなのですね。代車でポルシェが楽しめるなんて最高だと思います！私の場合、カイエンとマカンのど…, 代車でマカンを出していただいたのはPC調布さんです。 マカンかゴルフ、ということでポルシェ乗りとして迷わずマカンをチョイスした次第…, 青山勝行様 代車を出して頂けるだけでも羨ましいです～(笑)。私は絶賛「自分でレンタカー中」ですよ～！！ 911と比べちゃうとそれは…, 青山勝行様 いえいえ、とんでもございません！ 私のテキトウな行動、発言はあまり参考にされないで下さい(笑)←色々書いているのにまさ…, Rika 様 また以前の記事へのコメントで恐縮です。 今、997がドック中で、代車でマカンSに乗っています。 初SUVです。 私に…, 青山勝行様 こんにちは～。 洗車をお願いする時ですが、まさにその通りで「コーティングしてもらっているので、水洗いだけでお願いします…, A PIT東雲、サービスフロント。ポルシェGT3のタイヤ交換で悩んだ2種類のタイヤがありました！, ポルシェデザインｘプーマがポルシェ911ターボ・スニーカーを販売…だけど購入できる時間は2.7秒, レーシングドライバーの ニコ・ヒュルケンベルグ氏のポルシェ911 GT2 RS MR, ワイルドスピード・スーパーコンボの限定ブルーレイセットの特典はマクラーレン720S, ポルシェ・トラックエクスペリエンス(PTE)：Performanceに参加してき…たの？, 2020お台場 スーパーカーデー：マクラーレンスピードテールとポルシェタイカンは似てる？, ポルシェ The Rally -Amazing Moment- リユニオン 2020 (後編), ◆2019年10月26日-27日 ポルシェ ザ・ラリー アメージングモーメント2019, Four-piston aluminium monobloc fixed calipers front and rear, brake calipers with black finish, Electromechanical power-assisted steering with variable steering ratio and steering pulse generator, Porsche Stability Management (PSM) including ABS with extended brake functions, ホイール： 19ｲﾝﾁ ｶﾚﾗﾎｲｰﾙ/ 鍛造ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（盗難防止ﾛｯｸ付）（前）： 8.5J×19 （後）： 11J×19, タイヤ： シーリング及び電動コンプレッサー（前）： 235/40 ZR 19 （後）： 285/35 ZR 19, ブレーキ： 前後4ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾓﾉﾌﾞﾛｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ/酸化ﾌﾞﾗｯｸ仕上げ、ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ, LEDライティング：イグニションロック、リーディングライト、バニティミラー照明、オリエンテーションライト, ISOFIXチャイルドシートマウント・プレパレーション(助手席エアバッグ解除スイッチ付), スムースレザー仕上げ：ステアリングホイールリム、ギアレバー、ドアハンドル、コンソールリッド、ドアリッド. B®àøɵÄàAø«ÍवBÌXROàÔÍâ@xA[ûÈ~ͲQÌø«Åµ½B. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. Porsche 991 Carrera 4 (2013/3) 後編 : セレクターをRに入れて電動パーキングブレーキのスイッチを引いてリリースし、ブレーキペダルを緩めるとクルマはユックリとバックで動き始める。これは殆どトルコンATのクリープと変わらない。充分に後退したところでセレクターをD ポルシェ911(991.2)のエンジンフード…リアのソリットから中をのぞくと、左側からは地面が見えるのに、右側からは見えません。疑問に思ったので、リアフードを開けてみました。 ※ポルシェ911 GT3 991後期型(991.2)の主要諸元はこちらから, 車両本体価格(消費税込)： 12,440,000円 (マニュアル) / 13,091,000円 (PDK). 伝統と現代性を兼ね備えたデザイン。それは、ロードでのダイナミクスをより確かなものにし、そして911ファンのエモーションを強く揺さぶります。, 長くフラットなフロントフード、鋭い角度で上がるフロントウインドウ、そしてリアに向かって緩やかに流れるルーフライン。全てが、911の象徴的なシルエットを描く要素です。またフェンダーは明確に形づくられ、リアはパワフルで、水平ラインがワイドなボディを強調しています。, 立体的なLEDテールライトをつなぐシームレスなライトストリップは、911の全モデルの外観を特徴づけます。LEDテクノロジーによる光が、たとえ暗闇の中でも、ひと目で911と認識させます。, 911タルガモデルの特徴的なエレメントであるロールバーは、最も厳しい安全基準を満たしています。デザインも秀逸で、アルミニウム仕上げのトリム、サイドに設けられたフィン、初代の“targa”ロゴが独自性を物語ります。, 予感するのは、俊敏で力強い前進。911には前後で異なるサイズのホイールが装備され、躍動感にあふれた外観を生み出しています。最大の20/21インチホイールは、リアがより大径のため、安定性と快適性の向上をもたらします。, ヘッドライトの形状と配置も、初代911モデルを彷彿とさせます。一方で、内には最新のLEDテクノロジーが採用されています。, フロントエプロンへ直線的に傾斜する、窪みの入った個性的でダイナミックな形状のフロントフードは、初期の911モデルからインスピレーションを得たデザインです。, 新しいドアレバーは完全にドアに格納されるため、車両の外観にシームレスに溶け込みます。, 911のインテリアは、これまでの長所を生かしながら、新しい可能性を広げています。つまり、精緻なアナログと包括的なデジタルの融合を、スポーツカーに必須のドライバーを中心にした設計によって実現しているのです。, アナログ式レブカウンターはメータパネルの中央に配置され、常にドライバーの視界に収まります。前方に向かって上昇するセンターコンソールにより、ステアリングホイールとセレクターレバーの間隔が短く、スイッチ類は直感的に操作できるようレイアウトされています。これら全てがもたらすのは、まぎれもない911のドライビングフィールです。, 高解像度ディスプレイ、タッチセンサー式スイッチ、そして統合された多彩な機能。ポルシェ アドバンストコックピットの操作コンセプトによって、911のインテリアはこれまで以上に走りに集中できるスタイルを手にしています。またスポーツカー特有のデザインとして、ドライブトレーンとシャシーの主要な機能に直接アクセスするためのアナログスイッチが備わります。, アナログ式レブカウンターの左右には、2つの高解像度7インチディスプレイが組み込まれ、車両の重要な情報を鮮明に表示します。またポルシェ コミュニケーション マネジメント（PCM）の10.9インチタッチスクリーンディスプレイから、さらに多くの情報を得ることができます。, セレクターレバーからエアアウトレットまで、全ての仕上げやディテールが徹底して考え抜かれ、適材適所に高品質な素材が用いられています。素材とパーツの組み合わせによる豊富なオプション装備が用意されており、あなたは妥協することなく、自分のこだわりを反映した1台を創り上げることができます。, © 2020 Porsche Japan KK | 著作権について | ポルシェ ジャパン株式会社 プライバシーポリシー, 8速ポルシェ ドッペルクップルング（PDK）は、駆動力を途切れさせることなく、ミリ秒単位でのシフトチェンジを完了します。PDKには、極めてスポーツ性の高いチューニングを可能にする1速から6速までのギアと、高効率なオーバードライブレシオの7速および8速ギアが組み合わされています。, 4WDシステムのポルシェ トラクション マネジメントシステム（PTM）は、フロントアクスルと常時駆動のリアアクスルに最適にトルクを配分し、あらゆる状況で卓越したドライビングパフォーマンスと、特に限界域での走行時にバランスの取れたハンドリングを提供します。, ドライビングダイナミクスと走行安定性を強化するのがポルシェ トルクベクトリング プラス（PTV Plus）です。電子制御リアディファレンシャルと精密に連携し、状況に応じてリアホイールに左右個別でブレーキをかけることにより、いっそう優れた安定性や卓越したトラクション、いかなる走行速度でも発揮される俊敏性をもたらします。, 全ての特徴を際立たせる。シャシーシステムは911に備わる機能をさらに最適化し、速さ、俊敏性、そして快適さをより高次元へと押し上げています。, 電子制御ダンパーシステムであるポルシェ アクティブ サスペンション マネジメントシステム（PASM）は、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節し、ダイナミクスと快適性を向上させます。, PASMスポーツシャシーによって、車高がさらに10mm低く設定されるとともに、より短く固いスプリングが備わり、前後アクスルにも剛性を強化したスタビライザーが採用されます。スプリングレートが大幅に引き上げられながらも、911は常にバランスに優れた走りを実現します。, ポルシェ スタビリティ マネジメントシステム（PSM）は、パフォーマンスの限界域において車両の挙動を安定させます。結果として、高度な走行安定性と安全性を実現すると同時に、卓越した俊敏性が発揮されるのです。スポーツクロノ パッケージを装着すると、PSMにはスポーツモードが追加されます。PSMの機能を常時作動させた状態で極めてダイナミックなスポーツドライビングに対応するため、よりアグレッシブな走行体験を愉しむことができます。, リア アクスルステアリングは、パフォーマンスと実用性の向上を同等な方法で実現します。低速走行時には車両の回頭性を高めることでコーナリングや駐車を容易にし、高速走行時では走行安定性を大幅に向上させます。, ポルシェ ダイナミックシャシー コントロールシステム（PDCC）はアクティブ制御によるロール抑制システムで、ダイナミックなコーナリング中のボディロールを低減させます。あなたが得られるメリット、それはいかなる走行速度でも高められるドライビングダイナミクス、より精確さを増したハンドリング性能、そしてさらなる快適性です。, スイッチを押した瞬間、アドレナリンがより強烈に放出されます。スポーツクロノ パッケージによって、エンジン、シャシー、トランスミッションのスポーツ性をさらに高めることが可能です。パッケージには、モードスイッチのほか、ポルシェ トラックプレシジョンアプリとタイヤ温度ディスプレイも含まれています。, * ポルシェ トラックプレシジョンアプリは公道で使用することはできません。特定の市場やイベントでは、本製品の操作（特にビデオ録画機能を含む）が法律および規則により禁止される場合があります。使用する際は、その国や地域での法律および規則で本製品の利用が認められていることを確認してください。, ブレーキシステムは、911モデルの高いパフォーマンスに対応するよう設計されています。ベーシックモデルには、対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが前後に備わり、ブレーキディスクはいずれも外径330mmです。Sモデルでは、フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを装備。ブレーキディスクはより大きなパワーに適合し、前後とも外径350mmのサイズが採用されています。, 軽量で、一貫した制動能力。モータースポーツでその実力を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）は、フロントが外径410mm、リアが390mmという大径のセラミックディスクを備え、卓越した制動性能を実現します。またフロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを採用。これによって、極めて高い制動力が常に安定して発揮されます。PCCBのもう一つの特徴が軽さです。ブレーキディスクが極めて軽量なため、結果としてトラクション性能と快適性が大幅に高まります。, 強靭なアスリート。デザインアイコン。日常の最良のパートナー。どれもが911を形容するにふさわしい言葉です。スポーツカーのパワーとインテリアの優れた快適性、そして最新のテクノロジーにより、911は毎日のあらゆるシーンをいちだんと魅力的なものに変えます。, マルチファンクション スポーツステアリングホイールによって、オーディオやナビゲーションなどの機能を、ステアリングを握ったまま素早くスムーズに操作することができます。さらにシフトパドルも備わっており、シフトストロークが短く、迅速かつ精確なシフトチェンジを可能にします。GTスポーツステアリングホイールは、独特なデザインのサムレストと上部のセンターマーカーが、911に宿るモータースポーツのDNAを物語ります。, 911に備わるスポーツシートは、高い快適性を提供するうえ、ダイナミックなコーナリングでもドライバーの体を的確に支えます。スポーツシート プラスでは、座面とバックレストのサイド部のクッションが固めに仕上げられるなどスポーツ性を高めた設計が採用され、いっそう優れたサポート性を実現しています。またメモリー機能付きのエレクトリックコントロール スポーツシートも用意。広範囲にわたる電動調節が可能で、運転席と助手席の快適性をいちだんと高めます。, * コンフォート アクセスは最新のテクノロジーを使用していますが、キーの無線暗号化コードの傍受による車両のロック解除や車両の盗難を完全に防止するものではありません。, 911の伝統的なシルエットは、カブリオレモデルにも踏襲されます。911カブリオレにはガラス製リアウインドウを備えた自動展開式のファブリック製コンバーチブルトップが装備され、マグネシウムを用いた3つのサポートエレメントによって、軽量でありながらも極めて堅牢に仕上げられています。開閉に要する時間はいずれも12秒、速度が50km/hまでであれば走行中でも開閉が可能です。, 安全性、快適性、デザインの融合。タルガルーフは、このコンセプトを理想的な形で具現化しています。911タルガモデルにはオートルーフシステムが備わり、停車時にわずか19秒での開閉が可能です。複合素材の軽量セーフティガラスを使った熱線入りリアウインドウに加え、遮音効果に優れたルーフライニングが採用されており、ルーフを閉じると走行中の余計なノイズが著しく軽減されます。, クーペモデルに装着可能なチルト/スライド式電動サンルーフは、大空の下で味わえる911のドライビングプレジャーをさらに高めます。ワイドな開口部のルーフは上方に開くため、ヘッドルームに影響をおよぼすことはありません。またティンテッド加工によるセーフティガラスを用いたチルト/スライド式電動ガラスサンルーフが用意され、閉じている時でもさらなる開放感を与えます。, 合計8個のスピーカーを備えた出力150Wのサウンドパッケージ プラスは、あなたの911の室内に優れたサウンドを響かせます。, BOSE®サラウンド サウンドシステムは、ボディシェル内蔵の100Wサブウーファーを含む合計12個のスピーカーと、出力570Wのマルチチャンネルアンプが特徴です。またBOSE® SoundTrue エンハンスメントテクノロジーによって、デジタル音楽ファイルの音質とダイナミクスを向上させます。, あなたの911に最も調和した最高レベルのサウンド性能。それを実現するのが、Burmester®ハイエンドサラウンド サウンドシステムです。このシステムは、出力855Wにおよぶ13チャンネルデジタルアンプ、出力300WのクラスDアンプ内蔵アクティブサブウーファーを含む合計13個のスピーカーで構成されます。さらにサウンドエンハンサーがデジタル音楽ファイルを極めてクリアな音質に最適化し、豊かに広がる自然なサウンドを生み出します。, 人生を大いに楽しむには、毎日の時間や機会を最大限に活用することが大切です。Porsche Connectは、911での充実したドライビング体験にふさわしい理想的な機能を提供します。利便性に優れたサービスやスマートフォン用のアプリが、日常のさまざまなシーンに応えます。, Porsche Connectによって、PCM上でiPhoneのさまざまなアプリを利用することができます。Apple CarPlayを使えば、走行中でも音楽やニュースなどのアプリの操作を容易に行えます。, オンラインナビゲーションであるナビゲーション プラスは、リアルタイム交通情報との組み合わせにより、毎日更新されるマップデータと最新の交通データをもとに常に目的地へのより速いルートを見つけ出します。PCMを介したルート計画は、データ接続を行うことなくいつでも利用できます。, リモートサービスを利用すると、スマートフォンを使って車両データの確認やドアのロックなど、特定の車両機能を遠隔操作することができます。, * Porsche ConnectはLTE電話モジュールをベースにしており、快適な操作や最適なデータ接続を実現するため、SIMカードリーダーを内蔵しています。日本仕様車には、データボリュームを含むLTE対応のSIMカードが組み込まれます。利用可能なアプリやサービスは、ご自身のPorsche IDでMy Porscheにログインしてご確認いただけます。, 911モデルのヘッドライトとテールライトには最新のLEDテクノロジーが採用され、迅速なレスポンスとパワフルな照明を実現します。また4灯のデイタイムランニングライトとロービームが統合されたデザイン、およびリアのシームレスなライトストリップが、911の全モデルに共通する特徴として独特な外観を形成しています。, マトリックスビームテクノロジーを内蔵したLEDヘッドライトは、ハイビームが通常照射する範囲のうち特定部分を自動的に減らすことで、先行車や対向車を眩惑させることなく、車間エリアやサイド付近を最適に照らし出します。またPDLS Plusとの組み合わせにより、コーナーなど状況に応じて照射をコントロールし、高い安全性を確保します。, 走りの歓びを余すことなく味わう、貴重で贅沢な体験。それは、次のコーナーなど目の前にある道に集中することで実現できます。911は多彩なアシスタンスシステムによって、常にその魅力あふれる瞬間を提供します。, アダプティブ クルーズコントロールは、先行する車の速度にあわせて911の走行速度を自動的にコントロールします。一定の走行速度を選択している場合でも、それより遅い速度で走行する前方の車との距離が縮まると、システムはスロットルを絞るか、軽くブレーキをかけることにより、あらかじめ設定した車間距離に戻るまで減速させます。場合によっては、前方の車にあわせて停車します*。前方の車との距離が広がると、設定した走行速度に達するまで911を加速させます。, レーン キープ アシストは、カメラを使って前方の車線を検知し、自動的にステアリング操作に介入することで車線内での走行を維持させます。このシステムにより、例えばロングドライブでの負担を軽減し、快適性が高まります。, 夜間での安全性をいっそう高めるのがナイト アシストです。このシステムは、ヘッドライトに照射される前に赤外線カメラが歩行者や動物を検知すると、メータパネルのサーマルイメージによってドライバーに警告します。, 911には、濡れた路面を走行する際にドライバーをサポートする、革新的なウェットモードが備わります。システムは、フロントホイールハウジング内の音響センサーが水しぶきを検知し、路面が濡れていることを認識すると、ドライバーにウェットモードへ切り替えるよう促します。ウェットモードが選択されると、シャシーコントロールシステムやドライブトレーンのレスポンスが、状況に応じて制御されます。, * “ウェット”ドライビングプログラムは、さまざまな路面および天候条件において、ドライバーの代わりに適切な走行を選択するものではありません。ドライバーの運転操作の支援のみ行います。, パークアシストは、よりスムーズに駐車を行えるようサポートします。サラウンドビューシステムでは、複数のカメラによって車両を真上から見ているような映像をPCMのディスプレイに表示し、またさまざまな角度から911の周囲を確認することができます。, 911タルガ4S ヘリテージデザイン エディションが、992台の限定モデルとして創り上げられました。1950年代および60年代初頭のデザイン要素を取り入れ、911タルガ4Sに注がれた最新のスポーツカーテクノロジーとの融合を果たしています。, 911専用カラーのチェリー メタリック。情熱とクオリティの高さを印象づける色彩は、シルバーのタルガバーとゴールドのロゴと完璧に調和しています。, 類を見ない独特なシグネチャーは、時に極めて高い価値を持つ存在であることを示します。リアには“Targa”のモデルエンブレムとゴールドカラーのロゴが備わり、輝き続ける過去へのオマージュとともに、この車の個性を明確に表わしています。, ポルシェを語るうえで重要なのは、ボディの内側にあるものだけではありません。ボディの上からも、アイデンティティを語ることができます。911タルガ4S ヘリテージデザイン エディションには、フロントリッド、スポーツ性の高いステアリングホイール、イグニッションキー、そしてホイールセンターに1963年のポルシェ クレストが冠されています。, 新しいエディションの印として、高品質なヘリテージデザインのプラークがエンジンリッドを引き立たせます。これは1950年代に、優れた性能を持つエンジンのみに与えられた証です。, 大きく描かれたナンバーは、ポルシェが当初から採用していたエレメントです。そのため、911タルガ4S ヘリテージデザイン エディションのサイドには、初期のモータースポーツにインスパイアされたスタートナンバーが飾られています。ナンバーはご希望の番号をお選びいただけます。, インテリアでは、ボルドーレッドレザー/アタカマベージュ OLEAクラブレザー、またはブラックレザー/アタカマベージュ OLEAクラブレザーの2種類のツートンカラーコンビネーションから選ぶことが可能です。どちらも、全体が調和した印象的なインテリアを創り上げます。, かつての夢がよみがえる。インテリアの素材も、それをかなえる要素です。エレガントなアタカマベージュのコーデュロイが、ドアのセンターパネルとシートセンターを覆い、1950年代のスタイルや美学を想起させます。, ダッシュボードトリムには、シリアルナンバーを刻印したプラークを装備。これは、あなたの車が992台の限定モデルであり、かつ唯一無二の1台であることを明示します。そして同時に、911タルガ4S ヘリテージデザイン エディションが魅力的な存在であることを象徴しています。, 時に、細部へのこだわりが大きな歓びを生み出します。センターコンソールリッドに加えられた“Porsche Exclusive Manufaktur”のエンボス ロゴをはじめ、さまざまなパーツに心をかき立てるディテールがあしらわれています。, まるで時代の変遷を表わしているかのようです。メータパネルには、針が数値を指すクラシックなアナログ式レブカウンターと、7インチの高解像度ディスプレイが組み合わされています。ホワイトの針と目盛りはコントラストを最大限に高め、グリーンの数字は伝説のポルシェ 356を思い起こさせます。, インテリアも過ぎし時代への思いを駆り立てます。ルーフライニング、AピラーおよびBピラーは穿孔パターンを施したアタカマベージュのAlcantara®によって美しく仕上げられ、ポルシェの歴史を感じ取ることができます。, 50年代および60年代初頭への賛辞：ポルシェ デザインクロノグラフ911タルガ4Sヘリテージデザインエディション。車両オーナー専用。992本限定。, Porsche Exclusive Manufakturは多彩なオプションによって、あなたの個性が息づく特別な1台を創り上げます。, 色褪せない伝統に、現代的なアプローチが注ぎ込まれたデザイン。その明確な証が、まぎれもない911のシルエットを生む象徴的なフライラインです。1963年からほぼ変わることなく、全てのポルシェモデルのDNAを体現。もちろん、911のカブリオレモデルとタルガモデルにも踏襲されています。, エレガントで純粋な、見紛うことのないスタイル。1963年、F.
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