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今回は、かなり数値が下がりました … そのあたりを考えるに、そろそろ限界。乗り換えを考えるべきでは。 もう今はぜんぜんで・・。 実際は排気ガスがきちんと排出されず、冷却水の逆流も起こっていたようで 完全に除去すればエンジンのパワーもかなり回復しますので燃費も向上します。 何度かオイル漏れするとお客様から相談されて点検すると、エンジンオイルのドレンボルトからの漏れで、原因は毎回交換する必要のあるドレンボルトのパッキンを再利用した事が原因でした。 なので添加剤を入れても改善はされるかもしれませんがカーボンの溜まりが酷い場合はまたすぐに再発する可能性も高いです。 車種にもよりますが、修理には２０００ｃｃクラスで７０万円程度かかります。 これはディーゼル車の宿命ですのでオーバーホールはやる必要がありますね ホンダ S660 JW5に ※年式：平成7年　形式：KC-LH113V　原動機：3L　排気量：2700cc　燃料：軽油　 噴射圧力を上げると噴霧の径が小さくなるので、黒煙が出にくくなります（日デはユニットインジェクタにより、コモンレール以上の高圧噴射を実現しています）。, 皆様の色々な意見をお聞かせ下さい。 私は女性で、車（特にエンジンや機械面）には全く知識がありません。 　まだ 何年も乗るなら、ディーラーにでも出して 徹底的に直したほうが良いのですが、 DPR差圧 7.81kPa 始めより1.12kPa改善 . 200系のハイエースで一番トラブルでるのはディーゼルの方で 今回は、hiace toyotaのdprの目詰まり解消のため、dpr洗浄をさせていただきました。 ディーラーで強制再生を頼もうと考えましたが、あまり効果がないという事で、dpr洗浄のご依頼をいただきました。当社のdpr洗浄では、目詰まりの原因を根本的に解決できるためおすすめです。 200系ハイエースはガソリン車を選択するほうが無難 燃調が濃いのかもしれません。 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間...続きを読む, ディーゼルエンジンの車に乗っています。 戻し又、踏み込むと症状が現れます 修理工場でコンピューターにかけても 次にシリンダヘッドが割れていたので新品（保証１年）にしますとの事で８万円アップになりました。 あと、バスでも、住宅街やアイドリングストップ厳守の場所ではもちろんアイドリングストップですが、空調系、電装系の負担が大変大きいので、お客様が乗車され電装系を使用しているときや、バッテリーが弱めな時は、バッテリーの寿命低下の元なので必ずエンジンを回しています。 ガソリン車の方がトラブルが比較的少ないしトラブル出ても修理費が安くつきます。 愛知県 日進市 からの  いくら愛車とはいえ、この不景気の時に、いらぬ出費は正直な話、経済的に痛いはず。 しかし、愛着ある物って、なかなか手放せないのが本音なんですね。 暖機運転の話ではなくエアコンを使うシーズンでもなく普通に走ってきて立ち話をしているような状態でもエンジンを止めない人が非常に多いような気がします。 ハイエース、レジアスエース、ダイナ、トヨエース 1kdエンジン dprシステムの修理 平成26年から平成29年に生産したハイエース、レジアスエース、ダイナ、トヨエースの一部車両につきまして、下記内容の修理（無料）を実施させていただくことに致しました。 DPR差圧 8.56kPa 0.37kPa改善 . 【自動車・トヨタハイエース】トヨタのハイエースはディーゼルタイプの販売は廃止されたって本当ですか? 差圧パイプに詰まりがあり掃除を行った. 後輪：195/80R15 107/105LT 425kPa 触媒は高価で、５万円くらいはするのかな？ プレマシー　AT警告灯点灯　第１弾 今回の同一加重指数を選んだ事は正解です。 3年前に冬用タイヤを新調した時、前後輪でローテーションできるし価格的にもほとんど変わらないからとディーラーから前後輪とも195/80R15 107/105LTを勧められ、それを購入しました。空気圧は、前後輪ともそれぞれ指定の空気圧を入れて乗っていました。 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 詳しい写真が載ってるサイト等ありましたら　教えていただければ幸いです, ・・・・ ... ほんとに突然です！！ なので、車の状態が、事故へ直接的に繋がる恐れは、極めて低いと思います。 ※年式：平成7年　形式：KC-LH113V　原動機：3L　排気量：2700cc　燃料：軽油　 もしかすると心理学のカテが相応しいのかなとも思いましたがディーゼル特有の機構的な問題なのかもしれずこちらで質問する事にしました。   遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。 テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。 人によっては30分も続ける事もありうるさい、臭いで迷惑この上ないのですが止めないのは何か深い訳でもあるのでしょうか。 ディーラーに確認しましょう。 エンジンオイル交換はディーラー、オートバックス、どちらが良いでしょうか？ちなみにオイルは純正オイルと決めています。 よろしくお願い致します。, 既に良い回答が出ていますね。 DPR差圧 7.81kPa 始めより1.12kPa改善 . 走行距離は１２万キロになろうかと言う所ですが、メンテナンス（オイル交換・フィルター交換）は一度たりとも怠った事はありません。 臭いの原因はＨＣ（炭化水素）臭だと思います。 なので添加剤を入れても改善はされるかもしれませんがカーボンの溜まりが酷い場合はまたすぐに再発する可能性も高いです。 別の話ですが、 数値を確認しましょう。 総論. ホンダ S660 JW5　レックス施工　×　最強オイル　4CR-SR　エンジンオイル交換 　愛知県... WAKO'S ワコーズ より 新製品登場！！　ディーゼルツー　ディーゼル２　D-2 【黒煙除去装置D... 悲鳴を上げ始めた CVT ！！　そんなの聞いてないよ ・ 知らない・・・で　結果 CVT壊す！！... AT ライン圧MAX の衝撃　AT シフトセレクトショック　AT 高血圧症状　オートマ不具合　動画... トヨタ エスティマ ACR50W　走行不能　CVT　スチールベルト切れた・・・... トヨタ ノア AZR60　ハンドル　ガタガタ　コトコト音　操舵重い・・・ステアリングラック 交換　振... 注意！！　エンジンオイル消費　絶賛拡大中！！　CVT も？　不具合事例頻発！！... マツダ プレマシー CREW　AT警告灯点灯　走行10万4千キロ　AT ライン圧MAXの ストレーナー内部の汚れ具合は？, ホンダ S660 JW5　レックス施工　×　最強オイル　4CR-SR　エンジンオイル交換 　愛知県 日進市 より, AT ライン圧MAX の衝撃　AT シフトセレクトショック　AT 高血圧症状　オートマ不具合　動画, マツダ プレマシー CREW　AT警告灯点灯 P0753 P0841　第２弾　ストレーナー交換　ソレノイドバルブ交換・・・　三重県 名張市 より, スバル WRX S4 VAG　中古車　CVTF交換　トルコン太郎　京都府 京都市 より. ... トヨタ エスティマ ACR50W ガソリン車の方が走りにパワーがないのでその辺がデメリットではあるけど P244A DPF差圧過少 検出条件は エンジン回転中 手動によるPM強制再生が終了しない 異常期間が約60分 空気圧ですが、規定（指定では有りません）空気圧を入れていれば問題有りません。 あと、最近のディーゼル車には環境規制強化のため、ＤＰＲってある車があり、マフラーの中に煤がたまると、自動で煤を焼き、黒鉛がマフラーから出ないようにする装置があります。大型の半数以上を占める日野、いすゞのディーゼル車には確実についていますね。 お願いします。, ディーラーで整備士をしていました。 今回の対応は、ブレーキパッドだけでなく、 ちなみに仕事しているように見せるという話がありましたが、タコグラフには、アイドリングしているか否か、走行しているかしていないか何キロ出してどのくらいの時間に何分走ったか、すべて残っていますので、アイドリングストップ励行に努めているほうが、会社の印象が良いのは間違いありません。エンジンキーを抜いてても、タコグラフがセットされていればちゃんと記録されてる優れモノ？なんですよ。 車屋にいってＨＣ濃度測ってもらえばわかります。 ※10万キロ毎にはタイミングベルトの交換、ウォーターポンプの交換 高過ぎて不具合がでるのは、乗り心地の悪化と コモンレールは高圧燃料を一時的にためておく蓄圧室のことで、燃焼室とは関係ありません。コモンレールを採用したエンジンは直接噴射式の燃焼室を持っています。 （現在は７７０００キロくらいです） そこまでの距離を走っているなら一度で...続きを読む, 国産のオートマ車なんですけど、 参考URL：http://toyota.jp/recall/campaign/se040115.html, タイトル通りなのですがトラックなどディーゼル車の運転手はやたらアイドリング時間が長いように感じます。 日頃のご愛顧ありがとうございます！dpfドットコムです。唐突ですが今回は、ハイエースのdprマフラーを切断して内部を見てみよう！というコーナーです。弊社では、洗浄やリビルトを施工させて頂く際に、ハイエースのような一体型のマフラーは、切断施工 私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。 お待ちしております。, 皆様の色々な意見をお聞かせ下さい。 放っておくわけにはいかないので、どこかコンビニにでも止めて、エンジンかけっぱでエンジン回転も上がった状態で３０分ほど待たないといけない状態になります。このご時世、運転手も好きで３０分もクレームがありそうな場所でアイドリングをする人はいないと思います。 差圧パイプは必ず詰まり具合を点検しま. DPR差圧 6.68kPa 始めより2.63kPa改善. 　 エンジンオイルは5,000km毎に交換、エレメントは10,000km～20,000kmの間で交換 また出なくするにはどうすればいいでしょうか？, 基本的にはノズルまたはポンプの経年劣化ということになると思います。 奈良市のワコーズ正規取扱店 トルコン太郎設置店 圧送交換 【奈良県奈良市杏町158-3】, ATFプレミアムスペック ATF交換(オートマフルード) D-2 ディーゼルツー エンジンオイル交換 オイルフィルター　オイルエレメント クリーニングメンテナンス スーパーフォアビークル・シナジー S-FV・S ディーゼルワン トヨタ トルコン太郎 プレミアムパワー マルチロードDL-1 ワコーズ ワコーズ正規取扱店 大阪 守口市 自動車メーカー 近畿　関西 都道府県, D-1　×　D-2　×　PMP　×　MRDL-1　×　S-FV・S　×　プレミアムS ATF, 参考：差圧15kPa以上で、DPR/DPF エキゾーストパイプASSY 交換。（高額出費）, ※圧送式 は、オイルラインに接続してアイドリング状態でのフルードの循環を利用する高い交換率で交換が可能な交換方法です。, パワーアップ！！ミッション内部クリーニング（新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収）を開始します。, ♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。, 伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。, ・バランスのとれた添加剤を配合し、耐熱性・清浄性に優れエンジン内をクリーンに保ちます。, ・せん断安定性に優れているので、長期にわたり油膜を保持し安定した潤滑状態を持続します。, ・オイル消費の少ないWHVIベースオイルを使用しているので省燃費性に優れ、しかも寒冷時の始動が容易なため暖気時間を短縮できます。, ワコーズ　オーガニック FM と 富士フィルム 超分子技術による FM を融合させ、, 当店 ラッフルズオート は地域の皆様に 安心・安全をご提供させていただくことを モットーに 国内ブランドNo 1！ こだわりのジャパンクオリティ！ 高性能・高品質！ お客様から頂くブランドへの 期待と満足 に貢献の ワコーズ WAKO’S 正規取り扱い専門店 です。, -ATFプレミアムスペック, ATF交換(オートマフルード), D-2 ディーゼルツー, エンジンオイル交換, オイルフィルター　オイルエレメント, クリーニングメンテナンス, スーパーフォアビークル・シナジー S-FV・S, ディーゼルワン, トヨタ, トルコン太郎, プレミアムパワー, マルチロードDL-1, ワコーズ, ワコーズ正規取扱店, 大阪, 守口市, 自動車メーカー, 近畿　関西, 都道府県 修理内容は エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。 極端に高くするとタイヤの真ん中辺りの溝が早く減るぐらいです。 トヨタ ノア AZR60 なので、車の状態が、事故へ直接的に繋がる恐れは、極めて低いと思います。 速効性 吸気系洗浄システム で、最終的に、修理費を総合すると、新車が買えるぐらいの費用を消費してしまった。   エアコンのスイッチを入... CVT 採用車種も、始めは小排気量の車重も軽量な部類でしたが ハイエースの型式KDH201Vディーゼルです。 しょう。また排気差圧はdpdシステムを. ハイエースの200系のディーゼルはやりにくい作業になるので工賃をかなりとられるかもしれません。 今まで故障ゼロのトルコン太郎とは 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが 昨日まで普通に動いてたのに・・・ エンジンかかっても、 　 ATFは100,000kmのタイミングベルト交換時に一度交換し、その後はしていません。 これを直すにはdprセンサーと場合によってはdpr自体も交換しなければならないようです。 ハイエース君がdpr異常でエンジン警告灯点灯（；￣ェ￣）とりあえずコンピュータリセットして強制稼働させて復 … 今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。 　そうではないので、　ワコーズの　エンジンシールコートを入れてみようか 今後、乗り続けていくにあたって私的には、電装系、ATがとても不安な要素です。 奈良の香芝市よりご来店のダイハツ コペン L880Kにワコーズ製品１番人気！ RECS ワコーズ レックス！！の吸気系洗浄の施工をさせていただきました。 今回の整備料金 レックス RECS 吸気系・燃 ... Copyright© ラッフルズオート トルコン太郎設置店 ワコーズ正規取り扱い店 , 2020 All Rights Reserved. 中身に時価のプラチナを使っていますので。 そこまでの距離を走っているなら一度ですね吸気系側のインマニとかスロットバルブ辺りにカーボンの付着量を点検してもらったほうがいいと思います。 今まで故障ゼロのトルコン太郎とは どなたかご回答、よろしくお願い申し上げます。, これってリコールが出ていませんでしたっけ？ 　 エンジンオイルは5,000km毎に交換、エレメントは10,000km～20,000kmの間で交換 後輪：195/80R15 107/105LT 425kPa 　 ATFは100,000kmのタイミングベルト交換時に一度交換し、その後はしていません。 あとはエアクリーナー、エアフロセンサー、インマニの詰まりなんかが原因かも。, 私のハイエースバンの指定タイヤと空気圧（定積載）は次の通りです（前後輪ともシングルです）。 燃費ウォーズの始まりで... 今回、AT の作動不良による修理入庫車があり ハイエースは結構カーボンが溜りやすく、吸気系側のインマニとかスロットバルブ付近をオーバーホールすると なお、その冬用タイヤのメーカーが発表している空気圧表では、350kPaでＬＩ=103相当の耐荷重になるような記載があるため、構造要件は満たしていると思います（当然車検も通っています）。また、指定じゃないタイヤを勧めるとはなんとひどいディーラーだとかそういったご意見もご容赦ください。あくまで、どんな不具合があるのか、もしくはそもそも不具合などないのかに絞ったご回答をお待ちしております。, 私のハイエースバンの指定タイヤと空気圧（定積載）は次の通りです（前後輪ともシングルです）。 燃費を考えると、前後共425kPa～500kPaぐらいでも・・・と思います。 　と思っています。（上からか下からかは分かりませんが、プラグ上部やキャップは濡れていないので、プラグホール周りのガスケットではないのではと思います。　上からとしたら、バルブシールか） ☆☆☆「急アクセル」は踏まないでください。☆☆☆ ハイエースの構造変更について 6人(購入時)→3人(前回)→6人(今回) ハイエースの200系1型. 　マフラーも寿命だと思い、２ヶ月くらい前に純正の新品に換えました。 タイヤの減りと乗り心地を考えて調整してください。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 　 私の愛車、ハイエースの維持　限界時期についてです。 表現がむずかしいのですが、金属がこすれ合うような音？みたいな。 私の愛車、ハイエースの維持　限界時期についてです。 車両が前進も後退もしないというトラブルで、... 前回、ATF交換時に気付いたのですが・・・ そのまま踏み込むと(エンジン回転が上がると)症状は一旦 消えるのですがアクセルを これが煤がたまりすぎると、警告灯が出...続きを読む, トヨタ車に乗っています。 このとき、軽油の粒径が大きいと、粒の中心まで燃えきる前に周囲の酸素が無くなってしまい、蒸し焼きの状態になってしまいます。これが黒煙の原因となるすすです。 規制のオンパレード！ はじめは音が大きいので余計気になるのかなと思ったのですがどうもガソリン車よりも多いような気がします。 ましてや、ある意味、愛車に異常が起きた場合、まめに修理や点検されているみたいなので、それが、事故につな...続きを読む, はじめまして。 通路の半分くらいがカーボンで埋まってる事があります。 こんな私のハイエースに、どんな意見でも構いません。 昨日まで普通に動いてたのに・・・ ディーゼルターボのエンジンだと、エンジンオイルは指定オイルDL-1で交換時期は2万キロに1回ですかね, NO.2で回答した者です。 ハイエースがチェックランプ点灯にて入庫 年式は26年、距離は約10万キロ、 DPFで点灯したなら少し早いなと思いつつ、調べてみたところ. これが煤がたまりすぎると、警告灯が出てどこかに停車してアイドリングしたまま、マフラーの煤を手動スイッチで焼かないといけないことがあります。 その証拠に、色々と交換されている部分もある訳なので、一つの個体。車としての、新車時でのトータル的なバランスは、既に失われている訳ですから、あそこを直せば、別の所に不具合が。 　と思っています。 そういえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。 燃料費とかの維持費はどっちもどっちなんで、長く乗った場合の維持費はガソリン車の方が安いかもしれません。 よろしくお願いします。ハイエースの型式kdh201vディーゼルです。写真のようにランプが点灯し、ディーラーでパソコンをつないで、強制浄化をやってもらい30分くらいで終了しました。その後、排ガス浄化スイッチを付けて、ランプが点滅し 十分な酸素がある状態で、粒径の小さい噴霧を形成できれば黒煙は発生しませんが、旧来のメカ制御のポンプでは、アクセルを踏み込んだときに、酸素量に比べ過剰な噴射量が発生することがありますし、ノズルの経年劣化による磨耗が原因で、噴霧の粒径が大きくなっているのかもしれません。 　 交換後の部品（プーリ）もちびてガタガタでした。 触媒の不良でなければＯ２センサーも疑わしいですね。 　 38...続きを読む, まず最初に、事故って、何時何処で、どんなふうに起こるかなんて誰にもわかりません。 ましてや、ある意味、愛車に異常が起きた場合、まめに修理や点検されているみたいなので、それが、事故につながるとは個人的に思いません。 よろしくお願いします。 なんて事は、良くある事です。 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間に壊れました。（回転数４５００～５０００rpmを越えてところでした。） ここでちょっとした疑問なのですが、最大空気圧よりも低い空気圧の状態で走行することで、何か不具合（タイヤ自体の寿命が短くなるとか、指定タイヤを装着するのと比べて燃費が悪くなるとか）が生じることはあるのでしょうか。 http://toyota.jp/recall/campaign/se040115.html 奈良市のワコーズ正規取扱店 トルコン太郎設置店 圧送交換 【奈良県奈良市杏町158-3】, D-2 ディーゼルツー クリーニングメンテナンス トヨタ ワコーズ ワコーズ正規取扱店 大和郡山市 奈良 自動車メーカー 近畿　関西 都道府県, 参考：差圧15kPa以上で、DPR/DPF エキゾーストパイプASSY 交換。（高額出費）, 当店 ラッフルズオート は地域の皆様に 安心・安全をご提供させていただくことを モットーに 国内ブランドNo 1！ こだわりのジャパンクオリティ！ 高性能・高品質！ お客様から頂くブランドへの 期待と満足 に貢献の ワコーズ WAKO’S 正規取り扱い専門店 です。, -D-2 ディーゼルツー, クリーニングメンテナンス, トヨタ, ワコーズ, ワコーズ正規取扱店, 大和郡山市, 奈良, 自動車メーカー, 近畿　関西, 都道府県 まあ、ここまでは知っていれば、まず、下取りや買い取りの金額は望めないので、廃車ですかね。 -1GD-FTV, DPF, DPF洗浄, DPR, DPR洗浄, GDH206V, ディーゼルエンジン, ハイエース, 燃費, 触媒洗浄. それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。 　こんな現象に対して、心当たりのあるかた　教えて下さい。 最初はエンジン内で水漏れ（ガスケット吹き抜け）かと思われていましたが こんにちは、車検　奈良　奈良市 廃車 板金　塗装　エンジンオイル　交換　大和郡山市のラッフルズオートです。本日は、フォルクスワーゲン　ゴルフⅡにただいま大変ご好評頂いております当店ワコーズ製品１番人気 ... こんにちは、車検　奈良　奈良市 廃車 板金　塗装　エンジンオイル　交換　大和郡山市　WAKO'Sワコーズ製品取扱のラッフルズオートです。 本日早速、当店取り扱いのWAKO'S ワコーズより７月１日より ... こんにちは、車検　板金　塗装　エンジン　オイル　交換　奈良　奈良市　大和郡山市のラッフルズオートです。本日は、スズキアルトHA12Vのお乗りのお客様から最近朝出かける時にキューールルルと音がすると、つ ... 京都府 京都市からの  スバル レガシィB4 BM9 に ラッフルズオート × WAKO’S ワコーズ クリーニングメンテナンス   走行距離は 74977キロです。   メールか ... 和歌山県 岩出市からご来店の シトロエン C５ ラッフルズオート × WAKO’S ワコーズ クリーニングメンテナンス   これまたまた、珍しいフランス車～ 続きますね～欧州フェア～ &nb ... 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