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念願かなってこの車で通勤を開始したのですが、程なくして、自分とは違う部署の先輩さんから声をかけられ、どうしてセダン車なんぞに乗っているのか、といわれました。 自身はここまでの仕事ができるからこの車に乗るに値する、というのがなければセダン車等に乗る資格はないというのです。 そこで、税金・維持費・保険料が他の車種よりも安い軽自動車の購入を考えています。 また、セダン車に乗るに値するだけの仕事ができるのか、など、よくわからない事を淡々といわれました。 確かに通勤交通費については、労働基準法に決められていませんので、通勤交通費が出ないことについては、即労働基準法違反とはなりません。 みなさんの素直なご意見をお聞かせ頂けましたら、幸いです。 新入社員にも車通勤が許可されています。 １：どこも似たようなものですか？ 　6年位前には他車は遠くなるって言われていた(実際そうだった)ようですが、今はそこまでうるさく言わないようです。なお、工場によって違うかもしれないので私はたまたまかもしれませんがね…, なんか間違ったと回答か言われているので再登場です。 排気量が大きくても小さくても交通費の算出は同じというような・・・ 最低でも5年は乗りたい。 これは一体・・・・。という気分です。 考えてもいませんでした。 渡した資料をろくに見ないで、知ったかぶり話で盛り上がっています。 P.S.「トヨタにスバル社で通勤なんて！」というご意見がありますが、現在富士重工業の筆頭株主はトヨタですよ？, 他の回答者でトヨタ勤務なのにスバルで出勤する人がいましたが、自分の会社の製品もしくはお得意様の車以外に平気で乗れる神経がわかりません。愛社精神とまでは言いませんが、自分たちで作ったものを自信を持って使えないということは、常識的におかしいと思います。, 一部のご回答だけです。 また、アイシンへの通勤はトヨタ以外のメーカーの車や軽自動車でもいいのでしょうか。同じように交通費などが出るか心配です。教えてください。 そこで現在の企業では新入社員などの若手には新幹線通勤を許可する動きはどうなっているのでしょうか？ 1,250万台体制を2020年度までに確立する。中古工場を活用した瑞浪工場、天津工場、タイ工場らの自社工場で130万台、PSAへのライセンス生産で30万台、今回の2つの中国合弁で80万台だ。合計の投資金額は推計1500億円で、一般的に言って、まともに設備投資していたらこの倍額は掛かるだろう。スマートに投資し儲ける賢い取り組みだ。内燃機関の落穂ひろいだとの揶揄もあるが、実り豊かな落穂ではないか。そうは言っても、ピーク感が漂う市場に対して、この1,250万台を超えて更に大幅に加速化するようでは、そのリスクも計り知れない。慎重を喫する姿勢を忘れてはならない。, 出版社を経て２００４年入社。科学技術部が長く、これまで半導体、情報通信、エレクトロニクス、脳科学、量子コンピュータ、ＡＩ、素粒子物理、企業の研究開発などの取材を担当。理学部卒(物理)、大学院博士課程単位取得満期退学(科学技術史)。, 新潟生まれ、アルビレックスを応援。田中達也、五十嵐圭が好き。入社は０２年。大阪で勤務、西さんと同じ四天王寺・夕陽丘に住む。０７年から東京。CSR・環境を取材。「SDGｓ経営　社会課題解決が企業を成長させる」「エコ・リーディングカンパニー　東芝の挑戦」を執筆。eco検定、環境プランナーベーシック合格。環境ジャーナリストの会理事、日本環境協会理事（１９年現在）, 1964年生まれ。理学部化学科（お茶の水女子大）、工学系修士（東京工業大）のリケジョのち科学技術記者（企業担当も少々）。04年の国立大学法人化を機に創設された「大学・産学連携担当」にハマって抜けなくなる。産学官連携をテーマに社会人入学をして博士号（学術、東京農工大）。取材先にも読者にもすり寄らない記者特性“どっちつかず”から、「産と学」「科技と大学」をフラフラする。文部科学省記者クラブ常駐。東工大、電気通信大などで非常勤講師。著書は「研究費が増やせるメディア活用術」「理系のための就活ガイド」。. 結局職歴を汚してしまっただけでした…。 アイシン精機には勤めた事はありませんけど、トヨタ以外の車に乗っている人も居ます。 高校時代にトヨタ系列のアイシン精機さんから求人が来てて 　お好きな車でいいと思いますが、先ほども書きました様に寮によってはすぐに車庫証明の発行してくれない場合があるようなので入社後に車を購入される場合は最悪数ヶ月は買えない可能性があることも覚悟された方がいいです。 当然交通機関を使えば交通費を支給されると思うのですが、 通勤費、駐車場の提供は労働基準法では規定されて居ませんので、法律上で支払う義務、駐車場を用意する義務は会社側にはありません。 (2)新幹線通勤に関してですが、よく新幹線通勤や特急電車で通勤している人たちのサイトを見ています。 今の車を買った理由を聞かれたので、壊れたからといった所、別に軽自動車でもいいだろうし、殆どの人が軽自動車なんだからセダン車なんぞに乗っているのは生意気だというのです。 なので、両親と相談し中古車を購入することになりました。 今年の4月から就職することが決まっております。 と言う事を平気で言う人の会社です。 との答えでした。 車検切れでもいいが総額50万以下で。 設計、製造を全部した場合は15000万円くらい掛かると聞いた事がありますがほんとにそれくらい掛かるものなのでしょうか？ 大きい車を乗っているもの、小さい車を乗っているもの、軽自動車の者がおりますのでそれぞれ車によって交通費が異なります。 一時間近くそういった事を言われたので、とりあえず自分では答えが見付けられそうにないので、質問をして見ました。 初めはエスティマあたりがいいなぁと思っていましたが、本体価格・税金・任意保険などの購入時・維持費に意外とお金がかかり、新入社員の給料でやりくりできるかとっても不安になりました。 2020.10.30 aisin koreaとaw koreaの経営統合に関する正式合意について 2020.10.29 パワートレインカンパニーのビジョンを語るコンテンツをaisin viewサイトで公開 とまで言われてしまいました。 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 〒444-1192 愛知県安城市藤井町高根10番地 tel : (0566) 73-1111 map; アクセス 世界No.1のトランスミッション、ナビ専門メーカー「アイシン・エィ・ダブリュ株式会社」の企業サイトです。スマートフォン用カーナビアプリの開発にも取り組んでいます。 レギュラーガソリンでノーマル(ターボじゃない)エンジン。 支給されません。 今年の春からアイシン精機の生産技能職への就職が決まり、自動車通勤をすることになったのですが、自動車通勤が認められるのは新入社員研修後、各工場の許可が下り次第と言われました。車の準備や手続きなどもあるので詳しく期間を知りたいのですが、どれくらいから認められるのかわかりません。アイシンに勤めた経験がある方や、わかる方がいたら教えてください。 そうなった場合、車を会社側に買い取らせることは どなたか良い知恵をお願いします。, ANo6です、先ほど確認した内容を記入します。 車種は、レガシィツーリングワゴン(BP5) 2.0GTの購入を検討しております。

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